Київський метрополітен - один з найглибших і технічно складних у Європі. Щодня ним користуються сотні тисяч пасажирів, але більшість навіть не здогадується, які інженерні рішення приховує підземка. Тут є станції на глибині понад 100 метрів, недобудовані платформи, герметичні захисні двері та навіть скам-янілі залишки древніх морських істот у мармурі.
Розповідаємо про кілька маловідомих фактів про київське метро, які роблять його унікальним.
Чому станція "Арсенальна" знаходиться на глибині понад 100 метрів
Станція "Арсенальна" вважається однією з найглибших станцій метро у світі. Її глибина становить приблизно 105,5 метра.
Причина такої глибини пов'язана з рельєфом Києва. Метро потрібно було провести під високими пагорбами правого берега Дніпра та вивести лінію до мосту. Через це інженерам довелося прокладати тунелі значно нижче рівня міста.
Щоб дістатися платформи, пасажири спускаються двома довгими ескалаторами з проміжним вестибюлем.
Станції-привиди київського метро
У київському метрополітені існують станції, які були частково побудовані, але так і не відкрилися для пасажирів.
Найвідоміша з них - "Львівська брама". Її почали будувати ще у 1990-х роках, і конструкції станції практично завершені. Проте через суперечки щодо місця виходу на поверхню проєкт так і не довели до кінця.
Також існують технічні станції, які використовуються лише для обслуговування метро:
-
Теличка
-
Герцена
Вони виконують роль вентиляційних вузлів або службових приміщень.
Чому у метро немає урн
Багато пасажирів помічають, що на станціях київського метро немає сміттєвих урн.
Це зроблено з міркувань безпеки. Закриті контейнери можуть використовуватися для приховування вибухових пристроїв або стати джерелом займання. У підземному середовищі навіть невелике загоряння здатне швидко наповнити тунелі димом.
Саме тому у багатьох метрополітенах світу урни або відсутні, або встановлюються лише у прозорому вигляді.
Метро як укриття
Під час будівництва київський метрополітен проєктувався як об'єкт подвійного призначення.
Окрім транспорту, він може використовуватися як укриття. Багато станцій обладнані герметичними дверима - так званими гермозатворами. Вони здатні витримувати тиск вибухової хвилі та захищати людей у разі надзвичайної ситуації.
Саме тому під час повітряних тривог станції метро часто використовуються як бомбосховища.
У мармурі станцій можна знайти скам'янілості
Оздоблення деяких станцій київського метро приховує справжні природні артефакти.
Стіни окремих станцій облицьовані вапняком та мармуроподібним каменем, у якому можна побачити залишки древніх морських організмів:
-
амонітів - спіралеподібних молюсків
-
белемнітів, які в народі називають "чортовими пальцями"
-
коралів древніх рифів
Ці організми жили мільйони років тому, коли територія сучасної України була дном прадавнього моря.
Що відбувається у метро вночі
Після закриття станцій робота метрополітену не зупиняється.
У нічний час проводяться технічні роботи:
-
з контактної рейки знімають напругу приблизно о 1:30
-
по тунелях курсують дрезини та технічні поїзди
-
проводиться перевірка рейок та обладнання
-
спеціальні поїзди промивають тунелі від пилу
Ці роботи дозволяють підтримувати безпеку та стабільну роботу метро.
Часті питання про київське метро
Яка найглибша станція метро у Києві?
Найглибшою станцією вважається "Арсенальна", її глибина становить приблизно 105,5 метра.
Чому метро таке глибоке?
Через складний рельєф міста та високі пагорби правого берега Дніпра.
Чи можна використовувати метро як бомбосховище?
Так. Багато станцій проєктувалися як укриття і мають спеціальні герметичні двері.
Рубрика: Статьи. Читать весь текст на obukhov.kyiv.ua.